海淘车抓住这个差价商机

他一直觉得这不太科学，品牌自己全包全览就是小农经济思维啊，没有工业化的社会大分工(品牌只管做生产，销售交给更专业的渠道商来做)，效率高不了。2005年的时候，国家的政策是“用市场换技术”，国内的汽车技术差，所以给了国外汽车厂商一个政策：允许品牌授权垄断，但要求将先进的技术引到中国。

然后呢，外国品牌开开心心在中国成立了合资公司，进行汽车国产化。结果呢，我们就吃亏了，国外汽车品牌把低端车引进来了，**却没有引进来。技术没有，利润却被他们拿走了，一辆宝马X5，美国卖5万美金，在中国要卖90万人民币。

所以，不能这么玩了。当然还出于其他方面的一些考虑，2014年10月，国家工行总局取消了品牌授权垄断销售机制。上述新政策的实施，催生了一个新风口：平行进口车。

所谓“平行进口车”，是相对“中规车”概念而来，即除总经销商外，由其他进口商从产品原销售地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，都是从品牌汽车品牌商提车。

以前做这种生意都是灰色的，不合法，以前甚至都没有“平行进口车”这个概念，就叫“美规车”、“中东版车”等，2014年10月，旧政策取消，平行进口汽车才开始全面合法化。然后，国内整体进口车销售占比在下降，平行进口车却开始有了每年20%的增长。