黑龙江丝绸之路经济带走向

中国发往欧洲的物资，有了新的线路选择。

11月25日，黑龙江日报发表黑龙江省省委书记***接受专访的文章。***透露，黑龙江打造的东部陆海丝绸之路经济带，将为东部沿海，以及日、韩乃至北美提供陆海联运跨境运输。

其中，哈尔滨-大连-中国东南沿海地区一线，将常态化开通黑龙江与环渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输。

另，哈尔滨-满洲里-俄罗斯-欧洲一线，将常态化开通苏州、广州、天津、营口、大连等地区经哈、满至俄、欧的集装箱班列。

至此，东北三省腹地都在黑龙江的丝绸之路经济带范围。而全国沿海以及东部地区，都是其辐射地区。

黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁认为，黑龙江东部陆海丝绸之路的提出是对国家“一路一带”战略的积极响应，此经济带已经得到国家的肯定和批复，“是国家战略的组成部分。”

黑龙江丝绸之路具竞争优势

***介绍，东部陆海丝绸之路经济带总体上呈东西走向，分为两个起点。

一是以大连港为起点，经哈大铁路至哈尔滨后，再经滨洲铁路至满洲里或经哈佳铁路至同江出境。

二是以俄罗斯海参崴为起点，至绥芬河，再经绥满铁路至满洲里或经沿边铁路至同江、漠河等口岸出境。

出境后，可与俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。

这些通道覆盖的区域即为东部陆海丝绸之路经济带，覆盖范围包括黑龙江省13个市地和2个省直管县市;对外辐射东北亚国家和地区及欧洲，**是俄罗斯及欧盟;对内辐射我国东北、华北、华东、华南地区，**是环渤海、长三角、珠三角地区。

***表示，黑龙江的丝绸之路线路具有明显的竞争优势。通过黑龙江的东部通道与通过新疆的西部通道相比，运期可缩短25%-30%，运费可节省30%-50%，而且只需经过俄罗斯一国就可达到波罗的海沿岸欧洲多国，更符合现代**物流要求。

21世纪经济报道记者获悉，目前全国已经有多条丝绸之路分线。西北各省沿用的丝绸之路是老的欧亚大陆桥，内蒙古有草原丝绸之路，云南四川有往南的丝绸之路，山东也有丝绸之路快线。

新欧亚大陆桥发展研究中心副主任、《新亚欧大陆桥》杂志社社长林备战认为，东北三省的货源出口，从黑龙江走，肯定比从西部走更方便，更近。

“去不同的国家，由于价格不一，成本也不一样。中国的货物发往俄罗斯，选择黑龙江线路更好。”林备战表示。

截至目前，中国铁路总公司和俄罗斯铁路部门，已经建立了经黑龙江的中欧陆路跨境运输协调机制，现已开通“津满欧”、“苏满欧”、“粤满欧”、“沈满欧”等“中俄欧”铁路**货物班列，并基本实现常态化运营。