申通快递：陈德军差点儿卖掉的“提款机”

阿里巴巴注资星晨急便，海航集团控股天天快递。陈德军对此并不急切，找他谈合作的大有人在，包括海航、阿里巴巴和复星集团。对于阿里巴巴与申通的合作，陈已经有了初步设想。二者将建立网商创业园，由阿里巴巴提供信息平台，申通提供办公场地、仓储和配送服务，使原来分离的网商、信息平台、网民以及快运商成为一个综合体

陈打牌的时候，我们正在距离桐庐100公里的杭州萧山机场附近。那里有申通快递2009年建成的华东分拨中心。数千平米的货场灯*通明，工人们在传送带旁寻找自己所负责地域的包裹，把它们扔到另一条通向封闭卡车的传送带上。那些*大的卡车不断在夜色中出没。和陈德军一样，工人们也要工作到天亮。离此不远，还有联邦快递的中国区转运中心和顺丰速运的分拨中心。陈德军是申通快递的**。

在桐庐这样的小县城里，陈及其妻子的两辆Land Rover越野车很显眼。18年前，陈骑着自行车在杭州的大街小巷送快件，之后，他到了上海，每天5点起床，到*车站接货，再一件一件送出去。创立“申通”前，他用破了5张上海市地图。现在，打牌，晚起，频繁更换豪华汽车，听起来，他符合我们对于一个暴发户的全部想象。

与陈的交谈可能改变这种先入为主的印象，即使我们更愿意看到一位宵衣旰**勤奋发的企业家。正如在进入申通快递华东分拨中心之前，我们认为快递不过是几个人在写字楼里跑来跑去的小生意。申通快递的华东分拨中心每日处理快件20万票，它们大概有1500吨重。它只占申通每日总业务量的1/7到1/6。2009年，申通销售额超过50亿元人民币，排在它前面的是顺丰速运和中国邮政的EMS。申通拥有由3600家加盟商组成的国内*大的快递网络。

陈德军也曾经差点儿卖掉自己的公司。2005年底，DHL的中国合资方中外运(中国对外贸易运输总公司)与申通快递达成协议，中外运空运发展股份有限公司将收购申通快递51%的股权，成为其**大股东，申通将随之更名为“中外运申通”。