导读:今年5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式施行,私家轿车取消了15年强制报废的规定,取而代之的是行驶60万公里后引导报废。
从目前来看,哈尔滨市的二手车市场并没有因为新政的实施有较大的波动。不过与以往相比已经有一点不同。那就是一些车龄很长的车开始出现在交易中。一般情况下车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素是二手车车价评定的主要标准。其中车辆年限只是影响二手车价格的因素之一。 以往由于有报废年限的规定,使得一些年限长但车况好的二手车很难参与交易或者卖出很低的价格,现在情况则有所改观。以老款的凌志400为例,这款车到目前将近有20年的车龄了,在当时算得上一款高档车,一般的车主使用起来都比较细心,到现在很多该款车型依然车况不错。按照新政的标准这类车型又可以上市交易了,并且万元左右的价格也让它们很具有竞争力。 业内人士普遍认为新政策对二手车市场是一件好事。新政鼓励了更多的人去买车,因为买了车之后会觉得这个车是延续了它的保值性,将来在二手车市场出售的时候周期会更长。李经理介绍,从以往的经验来看,一辆私家车从购买到二手交易再到报废,平均会被交易4.5次。而新政的出台无疑会增加一辆车交易的次数。从某种意义上讲等于增加了二手车市场的车源。不过,随着超长车龄的二手车进入市场,对二手车检测的手段也要相应跟上,这样才能保证二手车的质量和品质。新政规定,6年以内私家车每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。随着新规实施,更多车辆进入市场,对二手车性能的认定需要有专业权威的检测机构。 持悲观态度的经销商则表示,取消报废年限以后,汽车更新换代的周期有可能变长,会在一定程度上影响新车的销售。免责声明:内容来源于网络,本站不保证所有内容的完整性、真实性和准确性,如有侵权请及时联系,我们核对情况属实,对该内容进行下架删除。[删除申请]
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