黑龙江分站
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16日，记者报道一篇关于车险违规销案造成修理厂损失、给车主带来麻烦的文章，引起了读者的广泛关注。不少市民给记者打电话，讲述自己处理车险事宜时，遇到的种种不合理现象。有市民在电话中说，他们也正在被奥通盛业修理厂催讨修理费。
一车主说：“我的车出事故后，既然出险了，修车的*就应该由保险公司承担。如果出险修车后，保险公司不向修理厂结账，修理厂还来找我要*，那我还为什么要投保车险?”
在来电中，很多市民希望记者能继续揭露车险行业内种种“坑人”的**。
修理厂拉关系求合作
面对市民的种种疑惑，记者来到了奥通盛业修理厂，向负责人了解向车主讨要修理费的原因。
该修理厂负责人说：“其实我们也很无辜，给车主修完车都好多年了，可是迟迟收不到修车*，我们每次去找保险公司，他们都有这样那样的理由**我们，不给*。保险公司的人说，必须由车主找他们才好使，没有办法，我们只能找车主要*。”
记者了解到，像奥通盛业修理厂一样，很多汽车修理厂都想方设法与车险公司建立合作关系，这其中，有着怎样的行业**呢?
奥通盛业修理厂负责人说，与保险公司合作的修理厂，很多都是先慢慢和保险公司的理赔员接触，处成朋友，没事的时候和他们在一起吃吃喝喝。
接触了一段时间以后，修理厂和理赔员之间的关系越处越好，理赔员就会经常往修理厂派活。车修好以后，保险公司便将修理费打到修理厂。
理赔员为回扣刁难车主
据修理厂的人介绍，任何修理厂只要与保险公司建立起合作关系，都不是白合作的，理赔员往修理厂派活，要拿至少10%的回扣。
除此之外，逢年过节的时候，修理厂还得派人，挨家挨户去保险公司或理赔员家里送礼，为的就是搞好关系，能多拿到一些好活。
“当时出现场的理赔员特别‘牛’，因为他们去现场的时候，会告诉车主去哪家修车，车主要是按照理赔员的意思办，车上可换可不换的零件，理赔员可以全给你换了。车主要是不到他们说的修理厂修车，该给你换的零件他们都不给你换，因为车主损害了他们的利益，便故意刁难。”一位修理厂负责人说。
修理厂是理赔员“金库”
奥通盛业负责人说，保险公司对于任何一家修理厂而言，都是“财神”，为了能拿到活，吃吃喝喝还不算什么，一些理赔员，吃饭、洗澡没*买单，都会打电话叫修理厂的人来结账。甚至有理赔员拿修理厂当“金库”用，时不时的就来修理厂借*。修理厂怕把合作关系搞僵，也不敢得罪他们，只好给他们拿*。
如果理赔员没有现金还*，也有办法，那便是拿“活”来平账，介绍事故车到修理厂修车。
保险吃肉修理厂喝汤
奥通盛业负责人说：“本以为和保险公司合作能多*点*，可车险就像一块‘肘子’，被层层扒皮，*终剩给修理厂的，却是骨头和汤。而这种层层扒皮的把戏，坑的其实是车主，因为我们*不到*，就不会使用原厂配件修车，只能使用副厂件，当车主问起来，我们也只能告诉他，使用的是原厂配件。”
“现在，我们连剩下的汤和骨头都捞不到了，我们修好的却被保险公司以注销或零结案处理的*，一共10多万元。”该负责人说。
保险内部也得“扎一刀”
记者了解到，理赔员除了与修理厂之间通过种种猫腻捞*之外，还必须和内勤的核价员处理好关系，才能使*捞得更顺。
当理赔员出险后，会带车主到修理厂修车，理赔员有核价权，要是在理赔员指定的修理厂修车，他们会定高车损，但这个高杠不是理赔员自己说了算的，而需要把定好的价格报给公司的核价员，核价员再上下浮动。
比如，一个理赔员上报的修车价格是5万元，核价员将价格浮动到7万元，理赔员便会从上浮的*里，抽给核价员一份。
配件“以旧换新”
奥通盛业负责人称，自己没和理赔员合作玩骗保，但自己知道一些骗保**。理赔员可以弄来一辆车，把原车件拆下来，换上旧件或副厂件，然后造一个车肇事的现场，再打保险公司电话，然后由自己去出险。把车弄到修理厂后，换上之前卸下来的原车件，这样就把原车件和副厂件的差价揣进了兜里。
现在车险出险程序虽然严格，理赔员出现场的时候必须与省保险公司视频连接，但也一样可以骗保，就是事先把现场做好，让省里的保险公司看看。
改革即将到来
记者获悉，为深入推进改革相关工作，根据保监产险(2015)47号文件，各财产保险公司应于2015年6月1日前，停止使用黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，并按照《意见》和《通知》规定，及时拟定、报批新商业车险条款和费率。
有业内人士表示，这项改革给广大车主带来了福音，从对条款的重新拟定这一条考虑，车主能够更好地维权，保险公司将更加人性化、市场化。一些实力不强、效率不高、质量不好的保险公司，在市场中将被渐渐淡忘。
