“毁孩”汽车陋习你有哪些？

随着中国**车日益普及，越来越多的孩子从一出生就开始接触汽车，每天接送孩子上幼儿园或小学的**车大军已经成为众多学校外的一道亮丽风景线。经常可以看到孩子们被抱着坐在车上或自己拉开车门从副驾驶位置上下来。这样的行为真的安全吗?《车**》携手专业汽车网站对有12周岁以下孩子的车主展开了“儿童安全乘车行为”调查，通过调查发现，中国家庭普遍有“害孩”的驾驶陋习，其中：儿童安全座椅使用率不足三成，六成家长认为孩子能使用安全带;11.2%的家长曾单*留孩子在车中。

汽车儿童座椅平均使用率

2012年2015年

一线城市33.7% 41.2%

二线城市20.6% 23.5

调查排名**的“害孩”行为

让儿童绑成人安全带60.8%

让儿童乘车时吃喝东西44.6%

把儿童随意放在座位上44.1%

让儿童坐在副驾驶座位上33.2%

让儿童在行车时嬉戏打闹23.1%

让儿童自己上下车22.9%

在车内堆砌过多装饰品15.3%

把儿童单*留在车内11.2%

让儿童将身体探出车外7.1%

让儿童乘车时玩尖利玩具3.9%

儿童安全座椅

使用率不足三成

调查结果显示，国内儿童汽车安全座椅的使用率依然不高，如果按城市级别划分的话，一线城市的使用率达到41.2%，而非一线城市儿童安全座椅使用率仅有23.5%。好消息在于，这一数字比三年前分别提高了7.5%和2.9%，儿童汽车安全座椅使用率一直在稳步提升。儿童汽车安全座椅是目前世界范围内公认的预防儿童乘车事故*有效的安全辅助设备，国外儿童安全座椅的普及与使用率几乎已达到90%以上，但这个设备在国内的普及道路依然步履维艰。

另外，有超过六成家长认为身高不足140cm的孩子可以使用成人安全带，这是误区。10岁以下的孩子不要使用成人安全带，因为目前大多数汽车安全带**是依据成年人的骨骼受力水平设计和安装的，儿童由于高度不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，车祸时会导致致命的腰部挤伤和脖子脸颊的压伤。另外，除了身高、年龄等因素，孩子的体重以及乘坐的车型都是判断孩子能否使用成人安全带的重要指标。

副驾驶座位坐不得

车内吃喝打闹要**

调查统计的**儿童乘车危险行为中，44%的家长曾经让孩子在行驶的车内吃喝东西，接近四成车主曾经让孩子随意坐在正在行驶的车辆中。同时，将孩子身体探出车外、让儿童系成人安全带、乘车时逗引儿童，把儿童长时间留在车内等都是家长们常做的危险行为。另外，值得一提的是，选择“让孩子坐在副驾驶座位上”的家长比例较之前两年有小幅增长。

当车辆遭受较大冲击时，*先受力的部位就是车头，前挡风玻璃、仪表盘及其他挂件等都会直接冲向坐在前排的孩子，另外，当副驾驶位有安全气囊时，遇到冲击，气囊会在**时间弹开，气囊从弹出到展开只有1/20秒，相当于以300km/h左右的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这种瞬间的大力**比撞击到硬物的杀伤力更大。

11.2%的家长曾单*留孩子在车中

通过调研还发现，11.2%的受访车主有过把孩子单*留在车里的经历，这意味着十人中，至少一人曾把孩子单*留在车里，可以看到这个比例非常高的。调查同时显示，车主选择把孩子单*留在车内的*主要原因是觉得带着孩子办事不方便，其次是觉得车内的安全性有保障，另有部分车主觉得虽然孩子单*在车内，但也在自己的视线范围内，所以感觉没有大碍，也有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内!近日，关于家长疏忽将孩子遗忘车内导致的惨剧时有发生，来自家长自身的安全意识不足及疏忽大意是儿童乘车意外发生的*主要原因。

夏日临近，汽车在阳光的暴晒下车内温度会高达五、六十0C，让孩子待在密封的车内很容易因为缺氧而造成窒息。

记者观察：

每年六一节，父母亲四个老人家变着法子给孩子惊喜，玩具、书本、小汽车、游乐园，都是*常见的节日礼物。并非这些礼物不好，但在汽车社会已经逼近的当下，应该让孩子学会如何与汽车相处，学会避免来自汽车的伤害。这一方面，家长必须意识到并身体力行。

有些人买房是为结婚，买车则是因为有了孩子。孩子是许多家庭添购汽车的主要借口和冲动由来，不能让汽车伤孩，也不能让自己不文明的驾驶行为给孩子造成不好的影响。在欧美，汽车文明都是从娃娃抓起。未成年时，孩子上车，都会自觉坐到自己的位置里，也就是儿童汽车安全座上，稍大一点，还会自己系儿童安全带。在这一点，中国人的安全意识还相去甚远。

在这个孩子的节日里，给孩子买常见的节日礼物之外，身为家长是不是也该考虑下：给孩子买个儿童汽车安全座椅，并改正一下自己“路怒”的驾驶心态，应该意识到自己在行车安全上，亏欠孩子许多。家长是孩子模仿的对方，毫不夸张地说，有“路怒症”的家长，将来便会有“路怒症”的孩子，切记。

新闻链接：

儿童汽车座椅

无一款“优”

6.1儿童节前夕，中国汽车技术研究中心公布了今年首批儿童座椅“C-NCAP”的评测成绩：20个参与测试的车用儿童约束系统(即“儿童座椅”)产品中，只有三款勉强评上“良”的成绩，无一款获得“优”的好评，更有13款被贴上“不推荐”的标签。不仅总体表现欠佳，个别产品还存在较大问题和严重隐患。

如此成绩，不仅惨不忍睹，更让我们对孩子的乘车安全感到忧心。家长的**反应是——是不是国产儿童座椅不行，我们又得去“海淘”国外产品了。家长们注意了，测试产品覆盖内外品牌，其中进口品牌6个!所以“海淘”不一定能解决你的问题啊亲。

这次测试结果并非C-NCAP纯找茬，只给差评。相比新车的C-NCAP，此次参评的儿童座椅来源客观多了——所有产品都是C-NCAP管理中心从京东和天猫的官方旗舰店或品牌专营店购买，在向厂家确认了真伪后，严格按照《车用儿童约束系统评价规则(2014年版)》进行测试。C-NCAP的国内儿童座椅测试成绩，已经不是**次。在2014年年底进行的首批24个国内儿童座椅的评价结果中，获得优的产品也仅有三款。

儿童座椅的普及率在中国极低。在内地，至今缺少强制使用儿童安全座椅相关法律，目前仅上海一个城市将使用儿童安全座椅纳入当地的青少年保护条例中。质量不高、普及率低、厂家推广不力与消费者对儿童乘车安全意识淡薄，这是一个因果循环关系。改变这个局面，*佳的管理办法是国家的“立法”推动——强制要求儿童乘车必须配备车用儿童约束装置，不然，罚!虽然简单粗暴，但对没这安全意识的很多家长来说，却*有效。

车**君曰：*不安全的交通工具，是汽车。你*宝贝的，是你家孩子。当你*爱的孩子坐在*不安全的汽车上，与其亲手抱着他/她在你怀中，不如为孩子提供一个即便是遇到剧烈碰撞，也不会将你孩子甩出去撞伤的儿童安全座椅。