冰城快递通过双十一大考

17日，一个对大多数人来说很平常的星期一，对冰城的数千名“快递小哥”来说却很特别。面对这**达到平时2~3倍的投递量，这个周一对他们而言是场“硬仗”。接近我省“双十一”快递高峰期的尾声，冰城淘宝客们对今年快递评价怎样?“快递小哥”为了快递的及时投递付出了哪些辛苦和努力?“双十一”之后的一个星期里，记者走进冰城多家快递公司，感受整日奔忙在路上的快递员们的后“双十一”“迎考”生活。

投送比平时快市民打出95分

17日，被朋友称为淘宝达人的市民王女士终于收到了“双十一”下单的*后一个快递包裹。王女士告诉记者，这个“双十一”，她一共买了十单商品，分别由顺丰、EMS、申通、中通等6家快递公司投递。如果说去年因为哈尔滨大雪造成快递爆仓投递延迟，她给快递打80分的话，那今年她会给冰城快递整体打95分。“高出的分数不单是因为快递运送和投递都比平常快，还因为明显感觉到今年快递的主动服务意识增强不少。就像我周六接到的一个快递，上午顺丰给我打电话说写的单位地址，问我是不是在单位，是否需要转到其他地址，下午快递就送到家里了，这种主动和效率让我有些意外。”记者采访中，冰城淘宝客们对今年“双十一”快递的“*后一公里”表示满意。

顺藤摸瓜，记者找到了周六给王女士打电话的顺丰速运中山点部快递员王富强。令人惊讶的是，他不但是个1991年出生的“90后”，还是7月刚从哈尔滨商业大学**经济与贸易专业毕业的大学生。

“为什么选择当快递员?”听到这个问题，这个戴着金属框眼镜的斯文小男生忍不住笑了起来，脸上露出“就知道你会问这个”的表情。王富强说，他受在顺丰实习的两个室友影响进入顺丰时，身边很多人都很惊讶，甚至他父母还特意从安达来到哈尔滨，想看看为什么他不像其他同学那样考研、考公务员，而是选择“送快递”。“*先我认为物流行业应该是未来非常有发展的行业，顺丰又给我们这些大学生很完善的培养和晋升制度。其次我觉得自由度较大、能与更多人交流的工作更适合我。”“双十一”这几天，临时协助库管的王富强每天5时20分起床，6时准时出门，换乘3趟公交车，7时20分准时赶到点部。**要扫描、搬运、分拨四趟班车，往来快递的间隙还要接听电话、处理滞留件、完成系统反馈，回到家都已是深夜。“说出来觉得我好像很惨啊。”说出这话的王富强脸上的表情却是充实和满足。

收件量增一倍小哥脚不沾地

据省快递业协会统计，哈尔滨平峰时平均每日处理总量为102.7万件，其中进口处理量77.8万件，出口处理量24.9万件，而今年“双十一”配送高峰期，平均进口177万件，出口45万件，比平时增幅一倍还多。由于网民网购发货地大多在上海、浙江、北京等地，我省本地的快递进口高峰期会比全国有2天左右的延迟，从13日开始，预计到20日结束。

在平峰期，哈尔滨十几家快递品牌企业中，申通快递以平均日进口13.5万件的处理量居于榜*。13日和17日，记者两次前往哈尔滨申通快递收派量*大的安心站采访。安心站站长孙若钢介绍，安心站共有一线收派件业务员38人，平时每日到站件2800~3000票，发件量800~1000票。为了**“双十一”的派件速度，早在一个月前，公司就让业务员在预计业务量大的区域找好了代派点，还提前招募了不少计时派件员，以防高峰到来后由于天气等原因发生压仓现象。“*初我们预计的派件高峰会在13日到来，但实际上今年由于一些商家有意错时，11日起快递量就已有增加。真正*高峰就是17日，当天我们站的到件量达到5832票，是平时的两倍。

在安心站，记者见到了可能是冰城年龄*大的派件员李洪斌。今年已经52岁的老李，在一堆年轻派件员中很显眼。“我是2010年4月28日加入申通的，以前是新一百储运部仓库组组长。选择干快递，也是看中这是新兴行业。”入行的时间，老李记得一清二楚。他说，50岁还干快递员的，估计哈尔滨不超过10个，而他知道**年龄比他大的，就是安心站的前任站长。在安心站干了快5年，30多个快递员里有11个是他的徒弟，被同事笑称为“李家军”。这几年快递业的发展，老李的感受很直接：“2010年我一个人派送的区域，现在已经五个人来派了。”

“双十一”这几天，老李形容自己几乎是“脚不沾地儿”。“平时我每天派70票左右，从13日开始，*少派120票。周一因为有周末的留仓件，我一上午就派了96票，下午还有60多票，几乎是平时的两倍，也是今年的记录了。中午来不及回站里吃饭，就在街边随便买了一口吃。站里业务员*多的**派了200多票，累得回来话都不想说。”

“大考”持续10天“成长”尚需空间

记者了解到，面对“双十一”的大考，为了能及时把快递送到客户手中，多家快递企业可谓使出浑身解数。而接受采访的快递员们起早贪黑，甚至不吃不喝完成派送，并不是为了多赚几单钱，更多的人则说“得为我的客户负责。”哈尔滨市快递行业协会会长孙波表示，“一般来说，‘双十一’包裹需十天左右才能消化完。也就是说，快件的派送在21日才会趋于平稳。整整10天的高强度工作，对派件员的身体和精神都是很大的考验，所以真的需要公众的理解和支持。”

哈尔滨中通快递总经理杨波也表示，随着近几年快递行业的蓬勃发展，快递员已成为越来越多人几乎每天都要碰面的“熟人”。每一个片区的快递员都几乎是这一区域的“活地图”和“万事通”，工作时间长的，甚至每家的家庭基本情况都了然于胸。“每逢雨雪天，我们快递员身上是湿的，从怀里掏出来递到收件人面前的快递却是干的。我觉得他们也应该是这个时代‘*可爱的人’，理应得到更多的尊重。”

采访中，不少快递公司和快递员表示，“双十一”这种电商造节，虽然给快递公司带来短期业务量的激增，但企业为此而额外投入的人力物力在节日之后大多只能闲置，这无疑是资源浪费。他们希望不要只有这一个狂欢节，而是能把消费量分散，也让“淘宝客”们更理性消费。

此外，申通老李和顺丰大学生员工邵立辉等快递员在采访中都提到，此前在哈尔滨创城期间，交警对电动车和三轮车的严管为快递员的工作带来很大困扰。“*基本的快递终端配送车辆尚未规范化、合法化，更别说其他的机制建设。快递行业的成长壮大亟需政府给予更宽松的生存环境。”图为“双十一”快递量激增，派件员们都换上了超大背包。