互联网上卖二手车

互联网上卖二手车：经过几天跟踪服务，日前，邓哲又完成一笔交易：一辆2014年8月上牌的保时捷卡宴，行驶了2.5万公里，97万元成交。

所不同的是，在这笔近**元的交易中，邓哲只是纯粹的中介，买方直接从卖方那开走车。

“我不收车，也不卖车，不*差价，纯粹做中介，只*取佣金。”邓哲是273二手车交易网尚格服务中心负责人，他把自己的创业理解为：互联网+二手车。

中介模式引入，能**欺诈行为

邓哲介入二手车市场，跟几年前看到的一份**车市研究报告有关。

该报告称，二手车市是一个成熟汽车市场的重要组成部分。在发达国家，二手车交易量约占到整个汽车交易量的70%，不少国家二手车销量甚至数倍于新车。

“中国迟早也会过渡到成熟车市，这个创业市场，很大!”2013年6月，邓哲从经营广告传媒公司转型，成立株洲*家二手车买卖中介公司。

据邓哲介绍，按照合同约定，成交价5万元以下，每台车收取1000元中介费，而5万元以上，则按固定比例收取费用。在中介的过程中，从车辆基本信息到车况，邓哲需要提供鉴定书，对买方卖方负责，“纯中介的好处在于，能*大限度地实现交易的透明化，**二手车市的欺诈行为，同时摊低了购车成本。”他说。

月交易量超过20辆

“5257二手车中介网在全国都有布点，这对卖方买方实现资源共享有帮助。”邓哲告诉记者，有一次，一家企业的一辆原装丰田考斯特汽车想转让，但在株洲没找到买家。邓哲通过5257二手车中介网全国联网的优势，在齐齐哈尔找到了买家。

新的行当，邓哲也遭遇过不少尴尬：有好车却没找到销售渠道;因卖家出尔反尔而赔偿买家;买家和卖家绕开中介直接交易……

“这都是成长的代价。”如今，邓哲每月的交易量超过20辆，而且呈稳步上升趋势，“我坚信，纯中介模式是二手车市未来的趋势。今后，我打算在株洲再开几家店。”邓哲称。