家电零售巨头涉足汽车销售你们怎么看

相信大家对于苏宁和国美等这类家电零售商再熟悉不过了，因为和我们的生活息息相关，*近苏宁国美等家电零售商要加入汽车销售部领域了，大家怎么看呢?他们能像卖家电一样卖汽车吗?和小编一起去了解一下吧!

对于苏宁、国美这类家电零售*头而言，他们坚信“汽车就是大件家电”，更重要的是，他们拥有覆盖面更为广泛、网点密度更高的线下实体店数量，而通过打造线上与线下相结合的双渠道模式，这将有利于解决当前汽车行业的销售痛点。

眼下，家电*头们似乎已经不甘于仅仅销售家电或是其他数码产品了，他们开始对卖车产生了浓厚的兴趣。

一段时间以来，家电零售*头苏宁、国美涉足汽车销售的消息引发了汽车行业内外的持续关注。有报道称，国美将搭建线上线下双渠道营销体系，打造涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务等全汽车产业链，其中包括与行圆汽车在全国共建4000家*立门店。而在去年，苏宁已在北京的一些门店开启了整车零售。苏宁云商汽摩经营中心副总经理曹大明曾表示，苏宁要打破现行的单一品牌销售体系，建立汽车用品的集合式零售大平台。

当越来越多的汽车经销商都在抱怨“日子难过”时，苏宁、国美却“反其道而行之”，将业务触角伸向汽车销售领域，这着实让外界为之捏一把汗。

现在，外界急欲想知道的是，苏宁、国美此番跨界成功的可能性有多大，他们卖车是否会像卖家电一样风生水起呢?这又能给处于转型时期的汽车流通、汽车后市场领域带来多大变革?

事实上，从世界范围内看，在家电卖场卖车并不算什么新鲜事，同时也不乏成功案例。相关资料显示，美国第二大零售商Costco(好市多)的年度售车规模已突破40万辆，与其合作的经销商数量已达3000多家，销售规模仅次于美国*大的汽车经销商集团AutoNation。此外，***大的零售商沃尔玛近期也计划联合美国*大的汽车经销商AutoNation以及数家合作伙伴共同启动汽车销售项目，预计每家沃尔玛超市每年销售新车和二手车1000辆。

但在国内的汽车流通领域，2005年**的《汽车品牌销售管理实施办法》曾确立了现行的品牌授权销售体制，这对于提高汽车营销和服务水平曾发挥了积极作用，但也催生了4S店的垄断销售模式，这一经销模式不仅久遭诟病，由此引发的汽车市场竞争不充分、零供关系失衡、服务质量下降等问题也日益凸显。

毫无疑问，作为售价昂贵的大宗商品，线下实体网络对汽车销售而言至关重要。

从目前来看，很多汽车品牌的4S店服务只能覆盖店面周围的区域且越来越多的4S店已经搬迁至城市边缘区域，这往往给汽车销售和维修业务的开展带来很多限制，但对于苏宁、国美这类家电零售*头而言，他们坚信“汽车就是大件家电”，更重要的是他们拥有覆盖面更为广泛、网点密度更高的线下实体店数量，而通过打造线上与线下相结合的双渠道模式，这将有利于解决当前汽车行业的销售痛点。例如，国美今年将把1700家门店(包含大中电器)的大部分门店，一层全部改造成汽车展厅。

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