在*后冲刺阶段,全网的配送压力都压在了快递员身上,已经奋战了4天的他们状态如何?15日,记者跟随*后一公里的快递员体验派送难,并探讨未来快递业解决*后一公里配送难的破解之道。
15日7时许,记者在群力某**小区门前看到,中通快递员王猛正在从三轮车上卸货。王猛介绍:“群力地区大部分都是新建**小区,小区物业管理严,不准快递车辆进入小区,有些小区也不准快递员进入小区,可是一些收件人又要求快递员送件上楼,着实让快递员难办,好说歹说和物业商量,才同意快递员可以在特定时间段内进入小区。”
据介绍,双十一期间,因为派送量大,为了完成当日派送快件,群力的快递员要比老城区的快递员提前一小时到岗,晚上也会延长派送时间,为的就是等下班高峰时,在小区门口等待收件人顺道取件。
15日12时许,百世快递派送员**驾驶快递电瓶车在道里区的安字片穿行,正赶上双十一,车上满满放了100多个快件。依据国家标准,电动自行车*高车速不大于20公里每小时,车的整体重量不大于40公斤,必须具有脚踏骑行功能。一方面是交通法规,一方面是人们焦急地等待,无奈,**只能走小路,“就是怕挨罚,如果车扣了可麻烦了。”
据了解,2017年以来,快递员数量锐减,各快递公司不得不降低用人标准,但是收效不明显。双十一期间,为了应对快递高峰,很多快递站缺人,不得不发动亲戚朋友一起送件,甚至有快递站经理***车亲自送件。记者从中通、顺丰、天天、圆通、韵达等快递企业负责人处了解到,目前快递公司也在探讨解决*后一公里派送难的问题,目前来看,除了统一快递特种行业电动三轮车外观标识外,也在试行常识*后一公里派送新模式。
黑龙江中通快递负责人介绍,2018年,中通快递将在新城区实验上马一批社区快递服务站,服务站将接手所有快递企业需要派送收寄的快件,然后统一由快递站针对周边500米范围内的社区进行派送,并配合“帮买帮送”、社区家政、社区服务等其他配送业务,甚至可以帮忙买菜,接送孩子以及送洗衣物等。据了解,未来,百世、韵达等快递公司都将以各种形式投入社区便利店,并以此探寻快递业*后一公里派送难的破解之道。