为什么低频、重决策市场还要“烧钱”刷存在感？

优信二手车花3000万在《中国好声音》决赛场上60秒亮相，接着以1.8亿元冠名“跑男3”*家网络版权，这是整个行业*大单笔广告投入。赶集好车更名为“瓜子二手车直卖网”，从58赶集里面分拆出来，杨浩涌亲任CEO并个人追加6000万美元的天使，高调做C2C模式。

“双十一”，汽车电商创新高：汽车之家订出去54085辆，交易总额87.95亿元，同比增长45.3%;易车旗下三个平台(易车惠、易车商城、惠买车)订出去77992辆，交易总额125.6亿元;阿里也订出去6506辆，是24小时销售汽车*多的平台，创吉尼斯世界纪录。

总结以上四件大事，可以判断：中国人渐渐愿意在网上订购二手车，即使这是一种大额并无法忽略线下步骤的交易。而资本寒冬也并没有殃及到二手车领域。

这个市场的兴起更意味着，车辆的周转周期变短。如今一辆新车到二手车的流转周期在6～7年，将来这个周期一定会越来越短，现在美国的二手车周期只有2～3年。

打个比方：从上海到北京的高铁，假设沿途经过南京、徐州、济南、天津，*****可以达500%，而传统意义上二手车的流通会经过大大小小5个B端，其中有一些是经销商，也有些是黄牛，所以尽管交易量很高，实际交易车辆却很少，因为流程是C to B1 to B2 to B3 to C。以2014年为例，表面上600余万的交易量下，实际交易车辆只有不到一半。