这家公司转型第三方共享平台

刚开始的3年时间里，云快充一直是以“充电桩运营商”或者通俗的说“桩主”的身份存在，创始人田波和*初的几个人包揽了所有脏活累活，从选择场地、采购充电桩，建设充电站、研发信息化产品，到**批充电桩通过验收投入运营，他们做了所有电桩运营商所需经历的全部事情。

从成果上来看，云快充累计完成建设充电站97座、总功率45000KW，分布在南京、苏州、无锡、徐州、高邮等地，月充电量从*初的4156度增长到100多万度，累计充电量 900万度，完成充电服务25 万次。

2015年，政策之下当所有人都在建充电桩都时候，云快充却停止了建桩，转型做为“充电桩运营商及生产商提供云端服务”的第三方共享平台。原因很简单，在电桩的运营生态里，除了电桩运营商，还有电桩制造商和充电用户。三者信息彼此孤立，没有有效的渠道纽带分享信息、传递需求，是导致当下充电产业电桩运营效率低下，电桩产品同质化高，充电用户体验不佳的祸*元凶。

信息孤岛的形成也严重迟滞了充电产业的自然演进。电桩运营商单方面想着跑马圈地，电桩制造商单方面想着多卖产品，用户单方面想得到更好的充电体验，在没有沟通的背景下，这只能是一个离目标越行越远的恶性循环。

田波告诉创业邦(**搜索：ichuangyebang)，现在很多一二线城市都有几十家的电桩运营商，其中三四家占据了30%-40%的市场份额，如果其他小体量运营商单打*斗，各自都只能占据1%的市场份额，但是如果大家联合起来，就可以分享60%-70%的市场份额，服务能力和客户引流能力也将显著提升。