我国古代东北时期黑龙江的“丝绸之路”

历经两汉与唐宋元明清诸朝近两千年的我国西北丝绸之路，与明代郑和七次远航开通印度洋海上丝绸之路，是中华民族文明史和世界文明史中的辉煌篇章。在我国西南古代有通往东南各国的茶马古道;东南沿海各省古代也都有与朝鲜、琉球、日本、菲律宾等国贸易、文化交往的海上丝绸之路。

东北地区，尤其是北部黑龙江地区，一向被称之为偏荒之地甚至被叫作北大荒，似乎一直交通闭塞，与“丝绸之路”无缘。其实远非如此。不过是因为地处偏远，不为中原史家关注而已。草创于辽金，经元代，到明清时期日臻完善发展的东北——黑龙江丝绸之路，一条大通道自南向北贯穿辽吉黑大地，直通黑龙江下游地区与库页岛。

众所周知，早在三千年前，以今天黑龙江、吉林东部牡丹江为中心居住地的东北先民肃慎人，已开始南移长白山地区，与中原商、周王朝有了交往。先秦古籍中关于“肃慎氏之贡矢”——“北土”贡品楛矢石砮就是明证。此后，辽西走廊和辽东半岛与山东半岛之间的渤海海路，便成为中原与东北地区往来的通道。早在一千年前辽王朝初期，黑龙江地区已有一条海东路，又称“鹰道——五国鹰路”，从辽西起经黑龙江省中部伸向黑龙江流域与岭北地区。金王朝建都以后，向周边地区又有所发展。

元代，是东北地区交通网络初步形成时期，古代黑龙江中部的丝绸之路也正起于此时。据《元史·兵志》记载，十三世纪九十年代忽必烈统一中国之后，在全国实行“站赤”制度，在全国十一个行省普遍设立“站赤”。“站赤”是蒙语驿传的译名，就是驿站。其职责是“通达边情，布宣号令”。使用的交通工具“陆则以牛以马，或以驴、或以车，而水则以舟”。