Cocar共享租车：通过打造平台来促成交易

Cocar就是其中一家。“我们是现有P2P租车公司中线下经验*丰富的一个。”Cocar联合创始人兼CMO戴菁莪说。自2014年12月1日产品上线以来，一个多月时间内，Cocar在业务落地的北上广深四个城市已经有了7000多辆车，增长十分快速。预计到2015年1月底在线车辆数将超过1万。戴菁莪说，其他租车公司做到这个数字可能要花上半年时间。

为什么Cocar在解决车源方面颇有优势?这要从行业谈起。大多数P2P租车公司都致力于解决租客问题和车源问题，把两方需求匹配。而Cocar是第五家进入行业的公司，半年来与其他努力找车的公司不同，Cocar强调平台。“打个比方，如果你做房东，房子拿出来租，不会只挂在一家中介吧?”戴菁莪说，“所以一辆车也可能装很多P2P公司的APP。”如果太专注于车源而不是交易，反而导致车源进一步下降，这也是cocar反超其他同行对手的重要原因。。

因为之前几位创始人已经有在车速递的租车经验，同时互联网经验也比较丰富，知道如何把线上和线下结合起来，“通过线上渠道，让车主在流量入口大量引进，但是通过线下各种配套产品转化车主。有的P2P租车公司过于执着于线上，营销成本是我们的四倍。我们把线下线上结合后，一个月时间内就能做起来7000多辆车。”

不过，Cocar在做交易上同样有自己的一套章法。“我们通过精细化给一整套流程做了优化设计。” 戴菁莪说，“当你在APP端发起邀请时，系统会根据你的需求、车主质量甚至以往你在cocar租车记录将*优的车辆**给你，协助你多邀一些车主，如果一定时间没有得到响应，系统会用半人工的方式帮你介入。”